東部の激闘が続いていますが今回は
同じ東部の #ルハンシク州のクレミンナヤ
の近郊で行われた戦闘の様子です
クレミンナヤは図で示されているように
現在はロシア軍が支配しています
近郊の林の中で激しい銃撃戦が繰り広げら
れており ウクライナ軍の反攻部隊が相当に
近づいていることがわかります
続いては米国の大型軍事援助の動きです
ウクライナ兵士による #Bradley
#ブラッドレー歩兵戦闘車での訓練が始まりました
これはウクライナ第47別機械化旅団の機甲兵が
ドイツで行っている演習です
また発表時にはM2かM3かわからなかったんですが
Force XXI Battle Command Brigade and Below
システムを搭載した (FBCB2) M2A2 ODS てあると
添えられています
そして数か月以内に50両のM2が届けられるそうです
英国からのチャレンジャー2MBTとM2 そして独マルダー
この戦力を集中運用して 切り札的な機甲部隊とするか
必要に応じて各戦線に分散配備するかはウクライナ次第
ですが どちらにしても楽しみなことでしょう
更に 米国のフォートシルにおいて約100名からなる
ウクライナ兵へのパトリオット対空ミサイルの
訓練も開始されました
ここからは70人程度が死んだイエティ航空墜落事故の
公開動画から見た航空工学的な考察です
#墜落した機体ATR72-500型について
これはイタリアとフランスで共同開発された
70人程度が乗れる双発ターボプロップ機で
すでに1000機ほどが製造されており中には
ASW/対潜哨戒機型も開発されていています
が高翼に付けられており 付け根近くにエンジンが
配されている非常に安定的な構造の機体です
この構造から察するにエンジンなどのトラブルか
現地の天候 パイロットの操縦などに起因する
可能性があるように思えます
※ここまでが動画を見る前に書いた記事でした
#イエティ航空事故発生時の謎の多い画像
事故が起きた際の乗客の様子とされる動画がありました
真為不明ですが もし本物とすれば墜落原因の
手がかりになりそうですが 見てみたら逆に
推理はちょっと難しくなりました・・)
右下の秒数に注目してほしいんですが
この一分程度の短縮版動画のスタートから
34s後 まだ乗客らは笑って話をしています
そして2~4s後に画像が揺れとともに真っ白になります
そして10s後には炎上している画像になります
また地上から撮影された機体の姿もありました
こちらも解析すると興味深い内容ですね
1sの画像では まるで緩い迎え角で普通に上昇して
いるかのように写っています
それから2s後に 機体の主翼が大きく傾いて
いるのがわかると思います
これは #バンク角といって この角度が大きいほど
機体のターン/旋回がきつくなります
実は航空機というのは旋回できる半径は戦闘機でも
大型輸送機でも同様です
では何が違うのかといえば ある飛行速度に対して
どれだけのバンク角が取れるか? で決まります
#飛行速度vが高くバンク角θが大きなるほど
機体とパイロットに高いGがかかり 小さいきつい
半径で旋回できる(ドックファイトなど)わけです
この画像では 脚出しの状態でバンク角は
左に70度以上はいってるようです
そして 3sにはもう突っ込んで墜落しています
動画を見て推理が否定された
機体に大きな損傷が見られない
キャビン動画を見たときは機長のアナウンスなど
無い突発性からテロなどにより爆発物が破裂し
機体の一部が吹き飛んだのでは?
とおもったんですが 外から撮られた動画では
機体からは煙のようなものは出ていませんでした
T字系に付けられた水平尾翼も健在のようでした
推進器系か?
またエンジン停止による推進力低下もあり得ますが
一応 双発機なんで両方が同時に停止するというのも
確率はかなり低いですし 一般にターボプロップの
ほうが安全性が高いとされています
なので鳥などの異物を吸い込むことも少ないでしょう
悪天候でもない
また動画でわかりますが天気は悪くなく
極端な嵐や雷雲による機体への落雷なども
ないようです
#パイロットを含む操縦系が原因か?
ATR72-500は正副二名のパイロットがいます
それでも十分に近代的な計器類です
ちょっとおかしいですし 脚がでていたのは
なんとかしようとしていたように見えます
資料では #氷を解かす装置の不良から
ラダー等にトラブルが起きたケースがあるようですが
こうした理由で操縦不能となった可能性もあります
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